BMW의 회전 OLED 화면이 승인되었나요, 아니면 새로운 트렌드를 촉발할까요?

4월 21일 소식에 따르면, BMW는 국가 지식재산권청(State Intellectual Property Office)에서 공식 승인된 화면 레이아웃 시스템 특허를 신청했습니다. 특허는 OLED 화면 레이아웃 시스템이며, 소유자는 자신의 사용 장면에 따라 수평 또는 수직으로 회전시킬 수 있습니다.

특허 설명에 따르면, 이 스크린 레이아웃 시스템은 회전축을 이용해 스크린을 회전시킵니다. 사용자는 회전하는 스크린의 각도를 수동으로 조절하거나, 차량이 자동으로 제어하여 다양한 기능의 화면 적응 문제를 해결할 수 있습니다.

또한, 이 특허는 전통적인 자동차 스크린에서 흔히 사용되는 LCD 화면 대신 OLED 화면을 사용할 수도 있습니다. 이 새로운 유형의 화면은 에너지 소비가 더 적고 디스플레이 효과도 더 좋습니다. 현재 TV와 휴대전화 등 많은 전자기기에서 널리 사용되고 있습니다.

차량이 점차 더 지능적으로 발전함에 따라, 차량 내 시스템을 즐기는 경험은 많은 사람들이 더 관심을 갖는 수요가 되었습니다. 다양한 제조사의 중앙 제어 설계와 인간-컴퓨터 상호작용 시스템 설계가 점차 구체화되고 있습니다. 노브 시스템, 버튼 시스템, 터치 컨트롤 파이 등 다양한 새로운 화면 디자인이 등장하기 시작했습니다. 고급차의 경우 중앙 제어 스크린 디자인의 무게도 크게 개선되었습니다.

BMW의 새로운 스크린 시도가 차량 스크린에 완전히 새로운 혁명을 가져오려는 의도임은 분명합니다. 2012년 멀티터치 전자 제품이 등장하면서 이 추세는 자동차 개발에도 영향을 미쳤습니다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 대형 스크린을 차량에 통합하여 차량을 '모바일 스마트폰'으로 바꾸고 모든 기능을 화면을 통해 제어했습니다.

테슬라의 초대형 중앙 제어 스크린은 국내 자동차 제조사들이 대형 및 다중 화면 도입이라는 새로운 트렌드를 더욱 촉진했습니다. 첫 모델인 IDEAL ONE에서는 네 개의 대형 스크린을 사용해 계기판, 중앙 제어, 차량 제어 및 코 드라이버 엔터테인먼트를 제어합니다. 또 다른 신생 자동차 회사인 바이튼 모터스는 상징적인 48인치 중앙 제어판 덕분에 등장하자마자 많은 논란을 불러일으켰다.

하지만 2020년에는 듀얼 스크린이 기술 인식을 형성하는 장점 때문에 자동차 실내의 주류 디자인이 될 것입니다. 2020년경 출시된 신형 모델들 대부분은 듀얼 스크린을 채택했습니다. 전통적인 자동차 회사들에게 스크린 디자인이 밝은 점이자 새로운 판매 포인트가 될 때, 다음 트렌드를 어떻게 촉발할지는 경쟁의 목표 중 하나가 되었습니다.